Der Chef Von BOEING James McNerney hat einem Interview mit der Welt am Sonntag versichert, dass das neue Flugzeug-Modell BOEING-787 (oder auch als Dreamliner bezeichnet) noch dieses Jahr ausgeliefert wird. Eigentlich sollten die ersten Modelle des Dreamliners 2008 an Fluggesellschaften ausgeliefert werden, die neue Konstruktion mit Verbundstoffen führte allerdings zu Komplikationen und dementsprechend zur Auslieferungsverzögerung. Andere Quellen von BOEING sprechen allerdings davon, dass erst 2011 erste Ausgaben des neuen Dreamliners ausgeliefert werden könnten.
Der BOEING-787 ist der Gegenentwurf zum Airbus A-380. zuvor plante BOEING den so genannten Sonic-Cruiser, ein schallschnelles Passagierflugzeug. Doch die gestiegenen Preise für Kerosin ließen die Geschwindigkeitsvorteile des Sonic Cruiser verpuffen. Daher setzt BOEING auf ein Langstreckenflugzeug, welches auch effizient ist.
Die Effizienz wird durch die Leichtbauweise erzielt, der Flugzeugrumpf besteht im Wesentlichen aus Kohlefaser-Verbundstoffen. Dazu werden neue Triebwerke von Rolls Royce (Trent 1000) verbaut. Durch diese Maßnahmen soll das Flugzeug 20 % weniger Kerosin verbrauchen, wie Flugzeuge ähnlicher Größe. Auch eine geringere Schallbelastung, also weniger Lärm, wird durch das neue Triebwerk gewährleistet. Der Dreamliner ist zudem auf Passagierfreundlichkeit getrimmt, die Luftfeuchtigkeit soll bei 15 % (statt 5 % wie bei jetzigen Modellen)liegen, die Fenster sind größer und die Leuchtdioden im Inneren sollen sogar den Tagesverlauf simulieren können.
Die Leichtbauweise mit Kohlefaser-Verbundstoffen hat auch ihre Tücken, Probleme am Rumpf verhinderten eine rechtzeitige Auslieferung. Dennoch lägen 863 vertragliche Bestellungen vor, ab 2013 will BOEING zehn Flugzeuge pro Monat ausliefern. Die Endmontage findet in den USA statt, die Zulieferer aus Japan und Italien schicken ihre Anteile in die USA. Ein Flugzeug des BOEING-787 kostet ca. 205 Millionen Dollar und kann 200-300 Passagiere auf einer Langstrecke transportieren. Fluglinienbetreiber haben aufgrund des geringeren Kerosinverbrauchs ein immenses Interesse an dem Dreamliner, damit versucht BOEING Boden wieder gut zu machen, in den letzten Jahren hatte eher Airbus die besseren Geschäftsaussichten.
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